salut

quand je voulais dire transport reglage ect je parlais de la caisse bien sur

une superbe ABARTH proto de 3LITRES DE CYLINDREE  un monstre rouge

flamblant neuve arrivée directement du fabriquant italien;et quand c'est neuf

il faut faire des essais ou? sur circiut bien sur ,donc chaque week end avant

la saison des courses de cote direction le midi de la france sur les 3 circuits

les plus proches LE LEDENON  vers NIMES ou les premiers tours de roues furent chaud

tetes a queues cause accelerateur bloqué ca fait drole dans une epingle

recontre avec JL TRINTIGNANT acteur en vogue a ctte epoque qui lui s'amusait

avec une petite monoplace moteur de coccinelle autant dire une rave!

jme souviens qu'il bavait mechant devant le proto et posait plein de questions

je roulais un peu les mecaniques devant ce mec hyper connu enfin le but du jeu c'etais les reglages

et on en a fait! car le pilote etait sympa mais tres exigant;

bon un autre jour on ira sur d'autres circuits si vous etes sage .

tchao les djeuns comme on dit!

gilbux

salut je m'appelle gilbert et je n'ai pas grand chose a raconter!

je me presente :petit mais costaud j'ai commencer a bosser a 14ans comme plombier zingueur

a 19ans changement de direction grosse passion pour les courses auto ,achat a 18ans d'une R8

gordini vehicule tres emblematique a l'epoque ,rallye,course de cote,sortie de route bien sur,

galere pour le fric et rachat d'une secinde R8G;mais les courses coute tres cher et les moyens

manquent terriblement ,copilote avec un adulte plus riche que moi mais relation amicale plusieurs

rallye nationaux seulement mais grand plaisir rencontre de grands pilotes ANDRUET DARNICHE

BELTOISE MICHELE MOUTON ECT,et bien sur appel sous les drapeaux 12 MOIS  a TUBIGEN

ALLEMEGNE 5 regiment de dragons BIEN HARD   d'ou ma passion pour l'uniforme non je deconne

armée qui m'a fait rater ma participation au charbonnieres inter a l'epoque ,enfin je n'auraiqs surement pas fait

des etincelles.

retour dans le civil et embauche dans la metallurgie ,machine outils,et de plus mon boss passioné de bagnole

et constructeur d'une monoplace et d'un proto moteur ferrari ppour la cote ,avec espoir de m'en fabriquer une pour bibi

chose qui au fil du temps ne se realisera pas!

mais autre chose interessante  pour moi mon boss avait pris en charge l'entretien,

le transport et les reglage d'un pilote champion de france de la montagne PIERRE

MAUBLANC  et etant passionné m'avait embauché les soirs et week end pour le seconder

voila pour aujourd'hui a plus